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发电机电压过低的原因及检修方法
1、柴油发动机转速太低。
调整柴油发动机转速至额定值。
2、励磁回路电阻过大。
减小磁场变阻器的电阻以加大励磁电流。对于半导体励磁发电机应检查附加绕组接头是否断线或接错等
3、励磁机电刷不在中性线位置,或弹簧压力过小。
将电刷调至正确位置,更换电刷,调整弹簧压力。
4、有部分整流二极管被击穿。
检查、更换被击穿的二极管。
5、定子绕组或励磁绕组中有短路或接地故障。
检查故障,予以清除。
6、电刷接触面太小,压力不足,接触不良。
如果由于换向器表面不光引起,可在低速下,用砂布磨光换向器表面,或调整弹簧压力。
发电机电压过高的原因及检修方法
1、转速过高。
减小水轮机导水翼开度,降低转速。
2、分流电抗器铁芯气隙过大。
改变电抗器铁芯垫片厚度,调整气隙。
3、磁场变阻器短路;调压失灵。
找出短路点,予以消除。
4、发电机事故飞车。
紧急停机进行事故处理。
轴承温升过高的原因及检修方法
1、润滑油不干净。
更换润滑油。
2、轴弯曲,中心线不准。
重新找中心。
3、轴承中滚珠或滚柱损坏。
更换新轴承。
4、基础螺丝松动。
拧紧基础螺丝。
5、润滑油使用时间过长,未更换。
洗净轴承,更换润滑油。
发电机振荡失步的特征表现及处理方法
一、发电机振荡失步的特征
(1)定子电流超出正常值,电流表指针将激烈地撞挡。
(2)定子电压表的指针将快速摆动。
(3)有功功率表指针在表盘整个刻度盘上摆动。
(4)转子电流表指针在正常值附近快速摆动。
(5)发电机发出鸣叫声,且叫声的变化与仪表指针的摆动频率相对应。
(6)其他并列运行的发电机的仪表也有相应的摆动
二、发电机振荡失步的时处理方法
发电机振荡失去同步时,值班人员应注意:
1、要通过增加励磁电流来产生恢复同步的条件;
2、要适当地调整该机的负荷,以帮助恢复同步;
3、当整个电厂与系统失去同步时,该电厂的所有发电机都将发生振荡,除设法增加每台发电机的励磁电流外,在无法恢复同步的情况下,为使发电机免遭持续电流的损害,应按规程规定,在2分钟后将电厂与系统解列。
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邢台柴油发电机组与汽油发电机如何选择
有的客户会询问,到底邢台柴油发电机好还是汽油发电机好。这个问题不难回答,邢台柴油发电机组在全国驰名已久,正是因为邢台柴油发电机组的技术质量得到了市场的广泛认可。
一,在技术上,邢台柴油发电机组远胜汽油机。
二,在燃料上,柴油虽然和汽油的市场价格差不多,但柴油的使用量要比汽油的使用量小。此外,柴油比汽油挥发的慢一些。这样比起来,柴油明显比汽油的成本低。
三,在市场公信度上,目前,在全世界的范围内,邢台柴油发电机组都比汽油发电机组受青睐。在我国,特别是康明斯邢台柴油发电机组,拥有世界领先的技术水平。是权威的发电机组产品。
四,在价格上,由于邢台柴油发电机组的技术比较透明,产品的价格透明度也比较高,不存在欺瞒客户,谎卖诈卖的情况, 不同的就是技术有差异,这也是客户在对比当中能够清楚明白的一点。
所以,如果是为单纯的发电,柴油机比汽油机的优势是多一些的。



唯有切断供气才是制止邢台柴油发电机飞车行之有效的方法
邢台柴油发电机飞车的实质是喷油泵调速器作用失灵,供油量不能随负荷减小(转速相应升高)而减小引起的飞车;或者是气缸内进入了额外的燃油或过多的机油,使燃料燃烧产生的动力大大超过邢台柴油发电机的运转阻力(机械摩擦阻力及外界负荷),邢台柴油发电机工作失去平衡而引起的飞车。
“飞车”产生的原因:
1.调速器部分(1)油泵齿条(拉杆)卡滞在 供油位置。原因是装配过紧,或进入脏物,或固定螺母、销子和腱等连接件漏装或脱落。(2)调速器弹簧断裂,飞锤脱出或卡滞;高速限制螺钉不起作用。(3)调速器内加入润滑机油太多,影响飞锤的惯性作用而无法灵嫩地控制喷油泵油量。在冬季机油如果冻结,飞锤不能飞甩,更易造成“飞车"。
2.油泵部分(1)油泵柱塞卡滞在 供油位置造成“飞车”。若在邢台柴油发电机工作过程中发生“飞车”,多是因油泵内进入了脏油,油中带进的水和机械杂质进人柱塞副的间隙中,引起柱塞卡滞。(2)安装不当,如带动油泵柱塞的齿条和齿轮的啮合关系装错了,或柱塞装反。(3)为了调大供油量,使柱塞螺旋槽旋度过大。
防止“飞车”的措施:(1)调试喷油泵总成时,要严格地按照调试工艺全面检修。调整喷油泵和调速器的各个零件和组合件、各连接点磨损时必须修复,指坏件要及时更换。装配时要严格按照工艺步骤与要求进行, 要在技术状态良好的喷油泵试验台上进行全面的调试。调试内容包括三方面:不同工作情况供油量的调整,调速器的调整,供油角度的调整。现在有轻视喷油泵的倾向,认为手工就可以解决油泵的切问题,就是上试验台也只是调一下供油量与供油均匀性,这种看法和做法是造成“飞车"的重要原因。若在工作中油泵进入了脏油致使柱塞卡滞,应首先检查清洗柴油粗细弗列加滤清器,放出油箱中沉淀物和水,然后排除柱塞卡滞现象,必要时应拆卸油泵柱塞(包括喷油嘴)进行清诜。(2)当发生“飞车"时,应沉着、果断、采取紧急熄火措施。这样就可避免机器事故和保障人身安全。常采用紧急熄火的方法有:立即停止供油,将凋速手柄拉到熄火位置,顺手关掉油箱开关或用扳手卸掉高压油管,(3)立即停止供气,用棉衣紧紧包住弗列加滤清器的空气入口,或用力拔下弗列加滤清器,堵死进气口。(4)打开减压装置。减压后气门不能关死,致使邢台柴油发电机熄火。不过采用此法等于在配气机构中造成数毫米的间隙,在高速下,这样大的间隙,将形成很大的冲击,可能掼坏减压机构、气门弹簧或配气系统的其它零件。如果减压机构被打坏,则会停不住车。如在行进中,可刹车增大负荷,迫使发电机熄火。
飞车后的应急措施处理飞车的措施基本上有3个:加大负荷;切断供油(高压油);切断供气短加大负荷的方法是挂高挡并强行制动迫使发电机熄火、这样做虽然有效,但容易造成发电机和传动部分零件的损坏,并容易导致交通事故。
切断供油从原理上是说得通的、但实际上却不怎么有效。原因是飞车多发生在发电机空载运行时,由于喷油泵柱塞套上的吸、排油口在高速下产生了较强的节流作用,使供油量比额定油量还大,这些燃油喷入气缸后无法完全燃烧,除以大量浓黑烟的形式排出外,必然还有部分燃油滯留在发电机活塞顶部。因此即使在发生飞车时立即切断高压油供给,但活塞頂部的残油足以维持相当时间的继续燃烧,不能使发电机转速立即降下来,浪费了宝贵的时回,眼睁睁地看着发电机损坏而束手无策。
唯有切断供气才是制止飞车行之有效的方法,没有空气中的氧气助燃,燃油就没有办法继续燃烧。切断供气的方法按发电机结构不同而有所区别。有减压机构的,应立即使发电机减压;有由机械纵或气动操纵的进、排气动装置的,应立即实行阻气能动;若这些机构都没有,可堵住发电机进气口,使其缺氧而自熄。